Sedam primljenih i tri za odlazak – to je priča o preuzimanju trenutno najnaprednijeg zrakoplova na svijetu, Boeinga B787 Dreamlinera od Ethiopian Airlinesa (ET), prvog zrakoplovnog prijevoznika u Africi koji je dobio ovu revolucionarnu novu pticu i onog s najvećim trenutna flota koja će do kraja 2014. godine narasti na 10 takvih zrakoplova.

Izvršni direktor ET-a Tewolde Gebremariam citiran je u medijima da je prilikom dobrodošlice novom ptičjem domu rekao: “Kao vodeći afrički prijevoznik, Ethiopian je uvijek bio i ostao predvodnik u zrakoplovnoj tehnologiji na kontinentu iskorištavajući najnaprednije zrakoplove svojim cijenjenim kupcima. Trenutno imamo najmlađu flotu u Africi s prosječnom starošću od 7 godina. U skladu s našim 15-godišnjim strateškim planom brzog, profitabilnog i održivog rasta, Vision 2025, nastavit ćemo širiti i modernizirati našu flotu kako bismo nastavili pružati maksimalnu udobnost našim kupcima.”

Opslužujući oko 80 odredišta diljem svijeta iz svog središta u međunarodnoj zračnoj luci Bole u Addis Abebi, novi tip zrakoplova odigrao je glavnu ulogu u povećanju učestalosti letova i odredišta dok bjesni borba za prevlast u Africi. Ethiopian u posljednje vrijeme dodaje odredišta, a Beč je primjer za to i kao jedna od tri članice Star Alliancea s geografskom prednošću položaja središta, služi za povezivanje prometa članova Stara preko Addis Abebe s ostatkom Afrike.

U međuvremenu, preko granice u Nairobiju, Kenya Airways napreduje u sustizanju panafričkog prijevoznika razvijanjem impresivne afričke mreže i dodavanjem više odredišta, iako još uvijek s manjom flotom i manje globalnih gradova u ovom trenutku. na vrijeme.

Međutim, za razliku od Ethiopian-a, Kenya Airways će postupno povući svoju staru flotu B767-300, a kako još 5 njihovih Dreamlinera stiže ove godine da se pridruže "Velikoj rascjepnoj dolini", a još tri početkom sljedeće godine, njihovi B767 bit će vraćeni iznajmljivačima. ili prodan, za razliku od Ethiopian, gdje će ovaj mnogo skuplji za rad i sve manje privlačan tip zrakoplova ostati u službi do otprilike 2018.

Na upit o prednostima i nedostacima ove odluke jedan kenijski pilot komentirao je: “Mislim da ET samo mora zadržati te ptice u letu nakon što je uložio u neka mješovita krila kako bi smanjio potrošnju goriva. Ali uglavnom mislim da je to zbog održavanja broja njihove flote kako bi mogli služiti njihovoj proširenoj mreži, dok je KQ [Kenya Airways] odolio ovom iskušenju i jednostavno će zamijeniti stare letjelice novim B787. Možda je način na koji se stvari odvijaju u Keniji ovo pravi izbor, barem gledajući unatrag, ali stavlja dvije strategije za usporedbu, a osobno više volim KQ način, jer putnicima daje flotu koja je mlađa i bolja i učinkovitije gorivo. Bolje pričekajte još malo i budite strpljivi s uvođenjem, koje će do 2021., prema njihovom strateškom planu, ionako biti na razini koja je tada bila.”

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Perhaps the way things have been going in Kenya this is the right choice, in hindsight at least, but it puts the two strategies up for comparison, and personally I prefer the KQ way, because it gives passengers a fleet which is younger and better and more fuel efficient.
Seven received and three to go – that is the story of Ethiopian Airlines' (ET) taking delivery of the world's presently most advanced aircraft, the Boeing B787 Dreamliner, the first airline in Africa to get this revolutionary new bird and the one with the largest fleet at present which by the end of 2014 will have grown to 10 such aircraft.
Međutim, za razliku od Ethiopian-a, Kenya Airways će postupno povući svoju staru flotu B767-300, a kako još 5 njihovih Dreamlinera stiže ove godine da se pridruže "Velikoj rascjepnoj dolini", a još tri početkom sljedeće godine, njihovi B767 bit će vraćeni iznajmljivačima. ili prodan, za razliku od Ethiopian, gdje će ovaj mnogo skuplji za rad i sve manje privlačan tip zrakoplova ostati u službi do otprilike 2018.