Aloha Ime zrakoplovnog prijevoznika može se vratiti na nebo Havaja u dogovoru s Mesom

Aloha Zrakoplovne tvrtke mogu ponovno krasiti nebo Hawai'ija, iako će ovaj put to ime koristiti neprijatelj bankrotiranog prijevoznika, vlasnik go! zrakoplovna kompanija.

Mesa Air Group Inc. sklopila je posao s Alohabivši većinski vlasnik, Yucaipa Cos., da koristi Aloha ime u sklopu rješavanja parnice u kojoj Aloha navodno je Mesa zloupotrijebio povjerljive podatke da bi pokrenuo go! i voziti Aloha bez posla.

Ostali uvjeti nagodbe zahtijevaju davanje Alohaima otprilike 3,500 bivših zaposlenika pogodnosti za putovanje u pokretu, plativši Yucaipi dva milijuna dolara i čineći Yucaipu značajnim vlasnikom Mesa izdajući tvrtki blizu 2 milijuna dionica, što predstavlja 2.7 posto dionica Mesa.

Mesa sa sjedištem u Phoenixu najavila je sporazum jučer i rekla da rješava potencijalno štetnu tužbu i omogućava tvrtki da se usredotoči na pružanje međuostrvskih zračnih usluga, možda pod povijesnim Aloha ime početkom sljedeće godine.

Na neki način, pakt treba uskrsnuti 62-godišnju zrakoplovnu kompaniju kama'aina koja je prestala letjeti u ožujku.

Ali neki bivši Aloha zaposlenici su se zgražali pri ideji go! preoblikujući se kao Aloha.

"Koliko je to ironično?" rekao je Wayne Wakeman, dvadesetogodišnjak Aloha pilot koji i dalje lovi posao osam mjeseci nakon toga Alohaisključenje. “Pokušali su nas isključiti iz posla, a sada žele koristiti to ime Aloha. To bi nekako bilo šamar. "

Ipak, Wakeman je rekao da vjeruje da je većina bivših Aloha zaposlenici bi koristili go! putne pogodnosti, unatoč lošoj volji prema zrakoplovnoj kompaniji, jer su slične putne pogodnosti dragocjene i često ih je koristio Aloha zaposlenici kad su ih imali.

Mesa tek treba definirati kakve će pogodnosti za putovanja među ostrvima pružiti i koliko dugo.

Helen Sham, koja je pomagala putnicima kao Aloha stjuardesa 41 godinu, rekla je da u letu neće letjeti besplatno ili po smanjenom trošku! ili u vlasništvu Mese Aloha. "Istrčali su nas", rekla je. "Moj osjećaj nije s njima."

Sham je nedavno dobio posao s go! suparnik Mokulele Airlines, i rekao duh Aloha je nastavio sa svojim bivšim zaposlenicima.

Hawaiian Airlines, Alohadugogodišnji i uglavnom prijateljski suparnik, rezervirani komentar na Mesin probni dogovor da se preimenuje u Aloha.

Paul Skellon, glasnogovornik Mese, rekao je da je glavni cilj Mesine nagodbe tužba Aloha podnesena u siječnju 2007. nije bila za rebrandiranje go! kao Aloha ali da se ukloni potencijalni trošak koji je mogao biti skup.

Slična havajska tužba protiv Mese rezultirala je presudom suda vrijednom 84 milijuna dolara na koju je uložena žalba i koja je ove godine namirena za 52.5 milijuna dolara.

Ali ako Mesa dobije Alohaime bi to prijevozniku dalo snažnu marku dobro poznatu na Havajima i na kopnu koja bi koristila Mesi, pogotovo ako tvrtka ikad započne transpacifičku uslugu. Skellon je rekao da ne planira let za kopno, ali to bi se moglo dogoditi jednog dana.

“Namjeravamo nastaviti AlohaPonosna tradicija, zadržati Mesin status Hawai'ijevog niskotarifnog zračnog prijevoznika i veseliti se budućim mogućnostima za rast koje su omogućene ovim sporazumom “, rekao je Jonathan Ornstein, predsjednik i izvršni direktor Mesa-e.

Mesino nagodbu s Yucaipom teško je vrednovati. Dionice dionica Mesa koje se izdaju Yucaipi vrijede oko 538,000 američkih dolara temeljem dionica Mesa koje su jučer zatvorene po cijeni od 20 centi. Povrh gotovine od 2 milijuna dolara, Yucaipa planira licencirati Aloha ime Mesi za neotkrivene pojmove.

Licenciranje Aloha name to Mesa podložno je tome da Yucaipa bude najpovoljniji ponuditelj imena i drugog intelektualnog vlasništva na aukciji stečajnog suda zakazanoj za utorak.

Svatko tko želi nadmašiti Yucaipu morat će ponuditi najmanje 575,000 XNUMX USD za intelektualnu imovinu prema smjernicama za dražbu. Yucaipa, kao najveći vjerovnik u Alohaje bankrotirao, ponudio je platiti 25,000 američkih dolara u gotovini i odustao od pokušaja naplate 500,000 američkih dolara od više od 106 milijuna američkih dolara za koje tvrdi da im se duguje. Tvrtka bi mogla povećati svoju ponudu ako se pojavi konkurencija.

Yucaipa je dao sličnu kreditnu ponudu od 10 milijuna dolara za stjecanje prava na Alohatužba protiv Mesa.

drugo Aloha prodana imovina uključivala je odjel za ugovorne usluge i zračni prijevoz tereta koji sada posluje kao Aloha Zračni teret.

Yucaipa je privatna investicijska tvrtka na čelu s kalifornijskim milijarderom Ronom Burkleom. Kupili su Yucaipa i bivši profesionalni nogometaš Willie Gault Aloha i izveo ga iz bankrota 2005. godine.

Aloha osnovao je izdavač Ruddy Tongg kao Trans-Pacific Airlines 1946. godine, a 1958. preimenovan Aloha Zrakoplovne kompanije. Zrakoplovna tvrtka zatražila je bankrot 20. ožujka, nakon što je u prethodne dvije godine izgubila više od 120 milijuna dolara zbog visokih cijena goriva i uzavrelog rata cijena putovanja između zemalja, pogođenog go !, a zatim naglo zatvorena 31. ožujka.