Ono što je možda još uzbudljivije je vjerojatni potencijal da bi Akasa Air (akasa znači "nebo") mogao poletjeti prije kraja ove godine. Milijarder ulagač, Rakesh Jhunjhunwala, prvi put se upušta u područje zrakoplovstva s niskobudžetnom zrakoplovnom kompanijom, uloživši 260 kruna RS (35 milijuna američkih dolara), sigurno zajedno s drugim ulagačima. Povukao je Vinaya Dubea, bivšeg izvršnog direktora Jet Airwaysa, u Akasa Air. Cilj novog zračnog prijevoznika je 70 zrakoplova u 4 godine.
Nadamo se da će Vistara, zračni prijevoznik Tata SIA Airlines Limited, indijski zračni prijevoznik s punom uslugom sa sjedištem u Gurgaonu sa središtem u međunarodnoj zračnoj luci Indira Gandhi, kao i Air Asia India također zabilježiti rast, zajedno s IndiGoom, indijskim niskotarifnim zračnim prijevoznikom sa sjedištem u Gurgaonu, Haryana, koji je ostao veliki zračni prijevoznik, čak i kad su se putovanja nastavila nakon COVID-19. Također se govori o tome da je poznata obitelj Tata kupila Air Indiju i napravila neka spajanja s drugim igračima, stvarajući zanimljiva vremena u zrakoplovstvu.
#rebuildingtravel
