Iako tisuće i dalje predstavljaju neugodnosti, najvažnije pitanje ostaje: koliko je sigurno letjeti američkom, najvećom svjetskom zrakoplovnom kompanijom?
Nasukani putnici, čak i tisuće, nisu ništa novo u zrakoplovnoj industriji. Ali ovaj je put u središtu pozornosti sigurnost koja je utemeljila gotovo polovicu najveće svjetske flote. Kapetan Sam Mayer, američki zrakoplovni pilot koji vodi sindikat pilota iz New Yorka, kaže da je to odavno trebalo.
"Ponekad pomislim da je mentalitet upravljanja u našim zrakoplovnim kompanijama i drugima koštao više od sigurnosti", rekao je Mayer.
Amerikanac otkazao je 1,350 letova u utorak i srijedu nakon što nije poštovao sigurnosni nalog izdan od strane Federalne zrakoplovne uprave. CBS 2 HD doznao je da je još 900 letova otkazano za četvrtak, a kašnjenja bi mogla trajati tjednima prema objavljenim izvješćima.
Amerikanac je pročistio letove kako bi odmah izvršio sigurnosne provjere svih svojih MD-80, nakon što je iznenadna inspekcija FAA-e u Dallasu zakazala devet od 10 američkih aviona.
FAA je u srpnju 2006. objavio taj sigurnosni bilten nazvan Direktivom o plovidbenosti za MD-80, koji čini polovicu flote American Airlinesa. Ali Amerikanci su zapravo prvi put upozoreni na potencijalni problem sa snopom ožičenja u kotaču prije gotovo tri godine, u srpnju 2005.
Proizvođač aviona Boeing upozorio je da: "Kratke žice ili luk mogu rezultirati požarom u bušotini kotača i eksplozijom spremnika za gorivo te posljedičnim gubitkom aviona."
"Vidjeli smo što se dogodilo s TWA 800 kada ste stavili iskre pokraj spremnika za gorivo", rekao je Mayer.
Predstavnik američkih zrakoplovnih tvrtki kojega je jučer ispitivala stanica CBS-a u Dallasu, napustio je intervju kad je citiran dokument, rekavši "ovdje ne idemo".
A kad je novinar Jay Gormley pitao, "Kako to nije sigurnosni problem?" još je jedan američki predstavnik izvan kamere zaobišao pitanje.
"Sigurnost nam je na prvom mjestu", rekao je predstavnik.
U srijedu je American Airlines izjavio da su prethodno na MD-80 široko popravili problematičnu flotu, samo da bi FAA rekla da nije fiksiran na vladine standarde.
"Mislim da ono što nisu uspjeli prepoznati jest da su specifični detalji kako je to trebalo postići", rekao je Mayer.
Američki svakodnevno obavlja oko 2,300 letova, više od jedne trećine s MD-80.
Amerikanac je rekao da će FAA sada pojedinačno pregledati svaki od svojih 300 zrakoplova prije nego što se ponovno odobre za siguran let.
wcbstv.com
