Nepal Airlines Corporation dobio je nagradu 'Najbolji prijevoznik nacionalne zastave' od strane Musafir Media Hub, entitet za turističko brendiranje u Indiji.
Ova je nagrada dodijeljena tijekom ceremonije u Delhiju 16. studenog 2023., kojom se potvrđuje NAC-ova izvrsnost među zrakoplovnim prijevoznicima koji lete u Indiji.
Nepal Airlines Corporation (NAC) ima četiri međunarodna leta iz Kathmandua, glavnog grada Nepala do deset odredišta kao što su Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malezija i Japan.
Osim toga, upravljaju s dva zrakoplova Twin Otter za domaće letove, opslužujući 15 lokacija uključujući Nepal, kao što su Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, između ostalih.
Unatoč nagradi "Najbolji prijevoznik nacionalne zastave", podaci iz izvješća pokazuju da je korporacija izgubila veliki postotak tržišnog udjela u nepalskoj zrakoplovnoj industriji.
Loše upravljanje u Nepal Airlinesu
Zbog nemara uprave Nepal Airlines Corporationa, konkurentnost zrakoplovne kompanije kontinuirano opada. Nakon imenovanja Yuvraja Adhikarija za izvršnog predsjednika korporacije, avioprijevoznik je 25. dosegao 2020 mjesto na ukupnom tržištu Nepala, što je rezultiralo ukupnim padom od 9 posto u dvije godine.
Nepal Airlines Corporation suočava se s kontinuiranim padom zbog nemara pravilnog upravljanja.
Podaci koje je korporacija sama objavila ukazuju na pad na 16.56 posto u 2022., što je pad od vrhunca od 25 posto u 2020.
Korporacija bilježi dosljedan porast tržišnog udjela od 2017. Počevši od 10 posto u 2017., porastao je za 1 posto na 11 posto u 2018. Potom je došlo do značajnog povećanja od 7 posto u 2019., dosegnuvši 18 posto, a slijedi ga dodatnih 7 posto porasta u 2020., dosežući vrhunac od 25 posto.
Godine 2022. dva uskotrupna zrakoplova korporacije ostala su prizemljena više od 500 dana. Jedan zrakoplov, koji se pokvario u prosincu 2021., nastavio je s letovima u ožujku 2022., dok je drugi, koji se pokvario u srpnju 2020., nastavio s letovima tek u rujnu te godine.
Tijekom 2022. godine, zbog problema s održavanjem, nijedan od dva uskotrupna zrakoplova ni u jednom trenutku nije bio potpuno operativan. To je rezultiralo dosljednim obrascem jednog leta dok je drugi bio prizemljen.
Osim toga, Korporacija je izgubila posao i zbog nemogućnosti uprave korporacije da besprijekorno upravlja svojim dvama širokotrupnim zrakoplovima koji se koriste za međunarodne letove.
Nepal Airlines nikad ne leti na vrijeme
Na temelju izvješća koje je objavila sama korporacija, čini se da su letovi jedva poletjeli na vrijeme.
Tijekom prošle fiskalne godine, letovi korporacije konstantno su kasnili s planiranim vremenom polaska. Naime, samo u jednom mjesecu zabilježeno je 68 posto pravovremenih polazaka, dok se u kolovozu te godine samo 40 posto letova pridržavalo rasporeda.
Prema izvješću koje je objavio zrakoplovni prijevoznik, 58 posto letova bilo je na vrijeme u srpnju, dok je samo 61 posto letova poletjelo prema rasporedu u listopadu.
Slično tome, 60% letova u listopadu, 54% u studenom, 53% u siječnju, 68% u siječnju, 59% u veljači, 53% u ožujku, 44% u svibnju i 54% u lipnju poletjelo je na vrijeme.
Ironično, korporacija i dalje tvrdi da čak i ako letovi ne polijeću na vrijeme, pouzdanost je na razini od 100%.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Nakon imenovanja Yuvraja Adhikarija za izvršnog predsjednika korporacije, avioprijevoznik je 25. dosegao 2020 mjesto na ukupnom tržištu Nepala, što je rezultiralo ukupnim padom od 9 posto u dvije godine.
- Slično tome, 60% letova u listopadu, 54% u studenom, 53% u siječnju, 68% u siječnju, 59% u veljači, 53% u ožujku, 44% u svibnju i 54% u lipnju poletjelo je na vrijeme.
- Prema izvješću koje je objavio zrakoplovni prijevoznik, 58 posto letova bilo je na vrijeme u srpnju, dok je samo 61 posto letova poletjelo prema rasporedu u listopadu.
