Šef ruske tehnologije Sergej Čemezov rekao je u utorak da će novi zračni prijevoznik koji njegova kompanija stvara s gradskom vlašću u Moskvi jednog dana poslužiti kao alternativa Aeroflotu.
Novi zračni prijevoznik, koji će postati jedan od najvećih zračnih prijevoznika u zemlji, koji će uključivati 10 regionalnih zračnih prijevoznika, bit će registriran kao javna korporacija ili OAO, a na kraju će se markirati u nešto drugo osim Avialinii Rossii, što mu je sadašnji radni naziv, rekao je Chemezov novinarima nakon sastanka između osnivača novog zračnog prijevoznika.
Na kraju će poslužiti kao alternativa Aeroflotu, rekao je.
Kombinirani putnički promet novih zračnih prijevoznika bio bi nešto veći od Aeroflotova, izvijestili su Vedomosti.
Stvaranje zrakoplovnog prijevoznika pokušaj je spašavanja malih, neisplativih zračnih prijevoznika koji su patili od visokih troškova mlaznog goriva. Russian Technologies će imati 51 posto kontrolnog udjela.
Chemezov će, zajedno s još dva predstavnika iz Russian Technologies, biti u upravnom odboru tvrtke. Odbor će također uključivati tri člana gradske vlade Moskve, uključujući gradonačelnika Yuryja Luzhkova i Borisa Korola iz Ministarstva prometa.
Očekuje se da će Chemezov biti na čelu uprave, dok je Vitaly Vantsev preporučen za mjesto generalnog direktora tvrtke. Vantsev je trenutno na čelu upravnog odbora Zračne luke Vnukovo, za koju se očekuje da će postati glavno središte novog zračnog prijevoznika.
Tvrtka planira na kraju otvoriti čvorišta u Sankt Peterburgu, Krasnojarsku i Khabarovsku za opsluživanje aviona na regionalnim rutama.
Glavni problem koji će tvrtka morati brzo riješiti je nagomilani dug. Međutim, stvaranje Avialinii Rossiija tijekom financijske krize u zemlji ima svoje prednosti, kažu analitičari.
“Regionalni zračni prijevoznici koji imaju veliki dug mogu se kupiti po simboličnoj cijeni, slično investicijskim bankama. Nitko neće gledati na njihove temeljne vrijednosti ”, rekla je Marina Irkli, transportna analitičarka u investicijskoj tvrtki Veles Capital.
Točan iznos duga s kojim će se nova tvrtka nositi će se tek utvrditi. Tvrtka će proći potpunu reviziju i restrukturirati dug što je prije moguće, rekao je Vantsev.
Vantsev je bio uvjeren da se novi zračni prijevoznik neće suočiti s problemima u osiguravanju kredita unatoč financijskoj krizi. Najvjerojatnije bi se za financiranje obratio državnom VTB-u ili Moskovskoj banci povezanoj s gradskom vlašću, rekao je. Vantsev je rekao da je tvrtka u pregovorima s ministarstvima financija i prometa o naknadama za prijevoz putnika koji drže karte od zračnih prijevoznika koji više ne mogu ispunjavati svoje obveze. "Već smo potrošili 2 milijarde rubalja na to", rekao je.
Najavljene veličine udjela od 51 i 49 posto mogle bi se neznatno promijeniti jer će buduća imovina biti raspoređena između Russian Technologies i gradske vlade Moskve, rekao je Igor Zavyalov, zamjenik direktora Russian Technologies.
Tvrtki će trebati "ozbiljno financiranje" za izgradnju zračnih luka i kupnju ili iznajmljivanje aviona za svoju flotu, rekao je Luzhkov.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Novi zračni prijevoznik, koji će postati jedan od najvećih zračnih prijevoznika u zemlji, koji će uključivati 10 regionalnih zračnih prijevoznika, bit će registriran kao javna korporacija ili OAO, a na kraju će se markirati u nešto drugo osim Avialinii Rossii, što mu je sadašnji radni naziv, rekao je Chemezov novinarima nakon sastanka između osnivača novog zračnog prijevoznika.
- The creation of the airline is an effort to bail out small, unprofitable airlines that have suffered from the high costs of jet fuel.
- Šef ruske tehnologije Sergej Čemezov rekao je u utorak da će novi zračni prijevoznik koji njegova kompanija stvara s gradskom vlašću u Moskvi jednog dana poslužiti kao alternativa Aeroflotu.
