Poslovi su sve rizičniji kako se prihodi europskih zrakoplovnih kompanija srušavaju

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je daljnje dokaze o riziku za radna mjesta zbog sve veće financijske krize koja prijeti europskim zračnim prijevoznicima i pozvao na hitnu vladinu akciju za očuvanje zračnih usluga.

Analiza IATA-e pokazuje da je potencijalni gubitak prihoda europskih prijevoznika u 2020. narastao na 89 milijardi dolara, a predviđa se da će potražnja putnika (mjerena u prihodima putničkih kilometara) biti 55% ispod razine iz 2019. godine. To je povećanje u odnosu na prethodne procjene (objavljene 24. ožujka) od 76 milijardi dolara, odnosno 46%. Sveukupno procjenjujemo da trenutni kolaps zračnog prometa od 90% dovodi u opasnost oko 6.7 milijuna radnih mjesta i mogao bi dovesti do negativnog utjecaja na BDP od 452 milijarde dolara u cijeloj Europi. To je jednako dodatnih 1.1 milijuna radnih mjesta i 74 milijarde dolara BDP-a prema procjenama od ožujka od 5.6 milijuna radnih mjesta i 378 milijardi dolara.

Povećani rizik za radna mjesta i BDP posljedica je većeg utjecaja nego što se prethodno očekivalo zbog ograničenja zračnog putovanja uvedenih kao rezultat pandemije COVID-19. Nova analiza IATA-e temelji se na scenariju ozbiljnih ograničenja putovanja koja traju tri mjeseca, s postupnim ukidanjem ograničenja na domaćim tržištima, nakon čega slijede regionalna i interkontinentalna putovanja.

Neki od učinaka na nacionalnoj razini uključuju:

• Ujedinjeno Kraljevstvo
  140 milijuna putnika manje rezultiralo je gubitkom prihoda od 26.1 milijarde dolara, riskirajući gotovo 661,200 radnih mjesta i oko 50.3 milijarde dolara kao doprinos britanskom gospodarstvu.
• Španija
  114 milijuna putnika manje što je rezultiralo gubitkom prihoda od 15.5 milijardi dolara, riskirajući 901,300 radnih mjesta i 59.4 milijarde dolara kao doprinos španjolskom gospodarstvu.
• Njemačke
  103 milijuna putnika manje što je rezultiralo gubitkom od 17.9 milijardi dolara, riskirajući 483,600 radnih mjesta i 34 milijarde dolara kao doprinos njemačkom gospodarstvu.
• Italy
  83 milijuna putnika manje što je rezultiralo gubitkom prihoda od 11.5 milijardi dolara, riskirajući 310,400 radnih mjesta i 21.1 milijardi dolara kao doprinos talijanskom gospodarstvu.
• Francuske
  80 milijuna putnika manje što je rezultiralo gubitkom prihoda od 14.3 milijarde dolara, riskirajući 392,500 radnih mjesta i 35.2 milijarde dolara kao doprinos francuskom gospodarstvu.

Nužno je da vlade brzo krenu kako bi smanjile ovu ekonomsku štetu. Među prvim prioritetima trebale bi biti izravna financijska potpora, zajmovi i porezne olakšice zrakoplovnim prijevoznicima. Regulatorno rasterećenje također je presudno, posebno privremeni amandman na EU261 radi veće fleksibilnosti u uvjetima otplate otkazanih letova.

„Svako radno mjesto stvoreno u zrakoplovnoj industriji podržava još 24 radna mjesta u široj ekonomiji. Nažalost, to znači da kada zrakoplovni poslovi nestanu, utjecaj će se povećati u cijelom gospodarstvu. Naša najnovija procjena učinka pokazuje da se broj rizičnih radnih mjesta povećao na 6.7 ​​milijuna u cijeloj Europi. Kako se zrakoplovne tvrtke suočavaju s neviđenom krizom likvidnosti, prijeko nam je potrebna financijska i regulatorna podrška europske vlade “, rekao je Rafael Schvartzman, regionalni potpredsjednik IATA-e za Europu.

Ponovno pokretanje zračnog putovanja

Iako se zrakoplovne tvrtke bore za opstanak, industrija planira ponovno pokretanje zračne povezanosti nakon što se ograničenja počnu ukidati. Utvrđeni su brojni zahtjevi za osiguravanje uspješnog ponovnog pokretanja:

• Mjere za izgradnju povjerenja bit će potrebne kako bi se potaknuo povratak na putovanje. To će značiti vlade koje pružaju gospodarske poticaje i koordinirane mjere koje će osigurati sigurnost putovanja
• Vlade bi se trebale osloniti na operativnu stručnost industrije kako bi osigurale učinkovite rezultate
• Globalni standardi s međusobnim priznavanjem bit će presudni za uspješnu provedbu
• Sve privremene mjere koje uvode vlade trebaju se provoditi s jasnom izlaznom strategijom.

“Svijet će se osloniti na zrakoplovne tvrtke i zračnu povezanost kako bi obnovio globalnu ekonomiju. Uspješno ponovno pokretanje industrije bit će presudno. Kao pomoć u tome, IATA je domaćin niza regionalnih summita kako bi okupio vlade i ključne dionike kako bi povećao šanse za uredno ponovno pokretanje. Usklađivanje i koordinacija mjera bit će od vitalnog značaja. I kao i uvijek, znanost će nas voditi u smislu onoga što se može učinkovito primijeniti ”, rekao je Schvartzman.