Unatoč prisutnosti Korean Air-a i China Southern-a, savezu Skyteam i dalje nedostaje vidljivost u Aziji, komentar koji, čini se, ne zadovoljava Pierrea Gourgeona, predsjednika i izvršnog direktora Air France-KLM, pokretačke snage alijanse.
"Ovo nije istina! Jako smo prisutni u Koreji, Japanu i Kini, posebno s našim partnerima Korean Air i China Southern Airlines ”, rekao je tijekom nedavne konferencije za novinare u Parizu. Međutim, brzo je prepoznao da Skyteam ostaje slab na tržištima poput južne Azije (Indija) i jugoistočne Azije.
Godina 2010. trebala bi donijeti dobrodošle promjene. Gourgeon potvrđuje da će Vietnam Airlines ući u savez sljedeće godine pomažući Skyteamu da pokriva jugoistočnu Aziju iz oba vijetnamska čvorišta u Ho Chi Minh Cityu i Hanoiu. Vietnam Airlines sada je uključen u proces modernizacije prije nego što je postao službeni član u lipnju 2010. Od 2007. zrakoplovna je naručila 36 Airbusa A-321, dva Airbusa A-350 900XWB, 16 zrakoplova Boeing B787 Dreamliner i 11 ATR 72. Sredina - U studenom je zrakoplovna tvrtka objavila namjeru da nabavi četiri zrakoplova Airbus A380 s tim da je ugovor možda finaliziran tijekom prvog tromjesečja 2010. Vijetnam Airlines trenutno ima flotu od 52 zrakoplova koji lete na 19 domaćih i 25 međunarodnih linija s ukupnim brojem putnika više od devet milijuna. Očekuje da će do 2020. utrostručiti svoju flotu i broj putnika.
Mreža zrakoplovnih kompanija reorganizirana je kako bi skratila vrijeme tranzita i poboljšala transfere u zračnoj luci HCM City, a nedavno je povećala broj svojih tjednih letova do pariškog CDG-a, glavnog središta Air France-KLM-a u Europi. Vietnam Airlines sada leti osam puta tjedno, za dvije frekvencije. Europa predstavlja promet od 165 milijuna eura u 2008. godini s tri leta za Rusiju, Njemačku i Francusku. "Trenutno sve zajedno radimo na tome da IT sustav Vietnam Airlines-a prilagodimo Skyteamovim standardima", rekao je Gourgeon.
Novi partner koji će uskoro biti službeno potvrđen je indonezijski nacionalni prijevoznik Garuda. "Jako smo zadovoljni što podržavamo kandidaturu Garude, dugogodišnjeg partnera iz Azije", objasnio je Peter Hartman, predsjednik i izvršni direktor KLM-a. „Na našem posljednjem sastanku odlučili smo podržati Garudin proces ulaska u Skyteam u suradnji s Korean Air i Delta Air Lines. Vjerujem, međutim, da bi postupak trajao godinu dana do Garudinog službenog ulaska ”, objasnio je. 2011. godinu menadžment Garude također vidi kao mogući datum ulaska, što je nedavno potvrđeno u ekskluzivnosti eTurboNews Emirsyah Satar, predsjednik i izvršni direktor Garude. “Što prije, to bolje. Sada radimo na nadogradnji našeg sustava rezervacija i želimo proširiti našu flotu sa 66 na 116 zrakoplova do 2014. godine”, rekao je Satar.
Air France također pomno prati Japan Airlines. Slušajući o financijskim poteškoćama zrakoplovne kompanije, Air France-KLM pridružio se Delta Air Linesu i Skyteamu kako bi nadmetao financijski paket od 1.02 milijarde američkih dolara za spas zrakoplovne tvrtke. Prijedlog Delta i SkyTeama uključuje, između ostalog, ulaganje kapitala od 500 milijuna USD od SkyTeama i 300 milijuna USD jamstvo za prihod od Delta. Japanski prijevoznik upravo je dobio odobrenje vlade za zajam od oko 100 milijardi jena od Razvojne banke Japana za premošćivanje kako bi održao svoju operativnost nakon što mu je vlada odobrila. Gourgeon ostaje oprezan u pogledu ishoda. “Ne mogu reći više o tome. Sve ovisi o rezultatima rasprava između japanske vlade i uprave JAL-a. Još uvijek ne znamo hoće li japanska vlada dopustiti ulazak stranog prijevoznika u vlasništvo JAL-a ”, rekao je.
Čini se da je u Francuskoj Air France privremeno napustio ideju povezivanja s indijskim prijevoznikom. "Tržište zračnih putovanja trenutno je vrlo teško s nekoliko dobrih prilika za pronalazak partnera", oprezno je rekao Gourgeon.
