S cijenama zrakoplovnih karata koje su porasle 25% prošle godine, nadmašivši inflaciju, novo izvješće koje se ne usredotočuje samo na cijenu, već i na mnoge druge aspekte iskustva putovanja zrakoplovom, kao što su sigurnost, kašnjenja, problemi s prtljagom, incidenti sa životinjama i drugo, bilo je objavljen danas.
U izvješću Best Airlines za 2023., stručnjaci zrakoplovne industrije usporedili su 9 najvećih američkih zrakoplovnih prijevoznika, plus dva regionalna prijevoznika, kroz 14 važnih pokazatelja. Kretale su se od stopa otkazivanja i kašnjenja do nesreća s prtljagom i udobnosti u letu. Analitičari su također razmotrili troškove u odnosu na pogodnosti u letu.
Najbolje zrakoplovne kompanije za 2023. godinu
Najbolji zrakoplovni prijevoznik općenito – Delta Air Lines
Najpovoljniji zrakoplovni prijevoznik – Spirit Airlines
Najpouzdaniji zrakoplovni prijevoznik – Delta Air Lines
Najudobnija zrakoplovna kompanija – JetBlue Airways
Najbolji zrakoplovni prijevoznik za kućne ljubimce – Delta Air Lines, SkyWest Airlines i Alaska Airlines
Najsigurniji zrakoplovni prijevoznik – Envoy Air
Ključni nalazi
Najpouzdanija zrakoplovna kompanija: Delta Air Lines ima najnižu stopu otkazivanja, kašnjenja, pogrešno rukovane prtljage i odbijenih ukrcaja. Sljedeća najpouzdanija tvrtka je United Airlines.
Najudobnija zrakoplovna kompanija: JetBlue prednjači u paketu u pogledu iskustva tijekom leta, nudeći besplatne pogodnosti kao što su Wi-Fi, dodatni prostor za noge i besplatne grickalice i pića. Alaska Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines i American Airlines izjednačeni su za drugo mjesto u ovoj kategoriji.
Najpovoljniji zrakoplovni prijevoznik: Spirit Airlines najbolja je zrakoplovna tvrtka za jeftine letače.
Avioprijevoznik koji najviše prihvaća kućne ljubimce: Tri zračne tvrtke izjednačene kao najprijateljskije kućne ljubimce, Delta Air Lines, Alaska Airlines i SkyWest, bez incidenata.
Najsigurnija zrakoplovna kompanija: Envoy Air je najsigurniji, s niskim brojem incidenata i nesreća na 100,000 15 letova, bez smrtnih slučajeva i manje od 2017 ozlijeđenih osoba između 2022. i XNUMX. Envoy Air također ima relativno novu flotu zrakoplova. Drugoplasirani po sigurnosti je Spirit Airlines.
Komentar stručnjaka
Koje mjere zrakoplovni prijevoznici mogu poduzeti kako bi smanjili nedostatak pilota?
“Jedna od mnogih prepreka za ulazak u karijeru profesionalnog pilota je trošak obuke. Kad bi zrakoplovne tvrtke pomogle sponzorirati studente putem stipendija, programa rada ili programa zajmova, to bi pomoglo privući studente koji inače ne bi ispunjavali uvjete za početak obuke. Jedan od ostalih načina na koji zrakoplovne tvrtke mogu pomoći privući nove pilote je rad sa svojim članovima pilota putem sindikata poput ALPA povećati kvalitetu života pilota. Pokušaj regrutiranja novih pilota koji bi duže vrijeme bili odsutni od kuće ne sviđa se sadašnjoj generaciji koja sada trenira. Dok se naknada pilota povećava, ukupna kvaliteta života zrakoplovnog pilota nije.”
Cody Christensen, ED, ATP – izvanredni profesor, Državno sveučilište Južne Dakote
„Kratkoročno gledano, jedan od učinkovitih načina za smanjenje utjecaja nedostatka pilota je povećanje plaća pilota... Veće plaće mogu učiniti profesiju privlačnijom i potaknuti pilote da ostanu s određenom zrakoplovnom kompanijom. Zračne tvrtke također mogu ponuditi bonuse za potpisivanje ugovora kako bi privukle nove pilote kao poticaj da se pridruže njihovoj tvrtki. To može pomoći u privlačenju pilota koji možda razmatraju druge ponude za posao. Zračni prijevoznici mogu poboljšati pakete pogodnosti za pilote, kao što su zdravstveno osiguranje, mirovinski planovi i druge pogodnosti. Zračne tvrtke mogu izraditi rasporede koji pilotima omogućuju bolju ravnotežu između posla i privatnog života. To može uključivati fleksibilan raspored, kraća putovanja i više slobodnog vremena. Dugoročno gledano, zrakoplovne tvrtke mogu razviti programe obuke kako bi pojedincima pomogli da postanu piloti. To može uključivati stipendije, naukovanje i druge mogućnosti obuke. Zračne tvrtke mogu se udružiti sa školama letenja kako bi osigurale stabilan dotok pilota. To može uključivati financijsku pomoć, stažiranje i druge pogodnosti. Zračni prijevoznici mogu ulagati u novu tehnologiju kako bi smanjili opterećenje pilota. To može uključivati nove sustave autopilota, bolje navigacijske sustave i druge alate koji letenje mogu učiniti sigurnijim i lakšim.”
Ahmed Abdelghany, dr. sc. – Prodekan za istraživanje, Embry-Riddle Aeronautical University
Što mislite koji će biti glavni srednjoročni trend u zrakoplovnoj industriji?
“Hoćemo li vidjeti konsolidaciju ili uspon regionalnih igrača? Industrija je u stalnom stanju promjena. Gospodarsko okruženje će diktirati hoće li biti novih igrača ili konsolidacije kako bi se zadovoljili zahtjevi putovanja. Vjerujem da će troškovi goriva biti pokretački čimbenik u srednjem roku. Električni zrakoplov je još uvijek u povojima i neće igrati nikakvu ulogu u bliskoj ili srednjoročnoj budućnosti.”
Jorge Guerra, ur. – direktor, Aviation Strategic Partnerships & Experiential Learning, Florida Memorial University
“Kako se smanjuje broj pilota voljnih raditi za plaću i raspored regionalnih zračnih linija, tako ćemo vidjeti smanjenje broja letova prema malim i srednjim zajednicama. Zrakoplovi će se nastaviti povećavati, što će zauzvrat smanjiti broj letova u i iz govornih zajednica. Potrošači moraju biti spremni na povećanje cijena ulaznica i manju dostupnost u nadolazećim godinama. Mnogi vojni piloti i piloti obučeni u sveučilišnom zrakoplovstvu zaobilaze regionalne zračne prijevoznike i umjesto toga prelaze na nacionalne zračne prijevoznike kao što su Frontier, Sun Country i Allegiant Air. Ako ih zaposle regionalne zračne tvrtke, njihov staž prije nego što pređu u veliku zračnu tvrtku kao što su Delta, United ili UPS puno je kraći.”
Cody Christensen, ED, ATP – izvanredni profesor, Državno sveučilište Južne Dakote
Utječe li inflacija na zrakoplovnu industriju?
“Inflacija može utjecati na zrakoplovnu industriju na nekoliko načina. Najvažniji su povećani operativni troškovi. Kada dođe do inflacije, troškovi roba i usluga rastu, uključujući troškove goriva, održavanja zrakoplova i rada. Kao rezultat toga, zrakoplovne tvrtke će možda morati platiti više da bi njihovi zrakoplovi letjeli, što može povećati njihove operativne troškove. Kao posljedica povećanja troškova, kako bi pokrili svoje povećane operativne troškove, zrakoplovni prijevoznici mogu biti prisiljeni podići cijene karata. To može učiniti putovanje zrakoplovom skupljim za potrošače, što također može dovesti do smanjene potražnje za putovanjem zrakoplovom. Posljedično, više cijene karata mogu smanjiti potražnju. Osim toga, inflacija može dovesti do smanjenja kupovne moći potrošača, čineći im putovanje skupljim. To može rezultirati smanjenom potražnjom za zračnim prijevozom, što može negativno utjecati na prihode zračnih prijevoznika. Konačno, povećani troškovi i smanjeni prihodi imat će negativan utjecaj na profitabilnost. Jedina iznimka je da potražnja za putovanjima ostaje jaka bez obzira na inflaciju i u ovom slučaju, neki zračni prijevoznici možda bi mogli ostati profitabilni.”
Ahmed Abdelghany, dr. sc. – Prodekan za istraživanje, Embry-Riddle Aeronautical University
“Kako se inflacija povećava, tako raste i obuka pilota, nabava zrakoplova i projekti kapitalnih ulaganja. Održiva inflacija dovest će do usporavanja u sektoru zrakoplovstva.”
Cody Christensen, ED, ATP – izvanredni profesor, Državno sveučilište Južne Dakote
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- „Kratkoročno gledano, jedan od učinkovitih načina za smanjenje utjecaja nedostatka pilota je povećanje plaća pilota... Veće plaće mogu učiniti profesiju privlačnijom i potaknuti pilote da ostanu s određenom zrakoplovnom kompanijom.
- Jedan od drugih načina na koji zrakoplovne tvrtke mogu pomoći u privlačenju novih pilota jest rad sa svojim članovima pilota putem sindikata poput ALPA-e kako bi se povećala kvaliteta života pilota.
- Električni zrakoplov je još uvijek u povojima i neće igrati nikakvu ulogu u kratkom ili srednjem roku.
